Двигатель подъема болгарского тельфера КГ.

Двигатель подъема болгарского тельфера КГ.
Электротельферные двигатели с конусными роторами представляют собой сочетание электродвигателя с конусным тормозом, действующим непосредственно через аксиальное смещение ротора под воздействием пружины. Таким образом происходит надежное срабатывание при выключении питания или спаде напряжения без помощи отдельного электромагнитного тормоза.
КГЕ 1605-6 (0, 75 кВт, 910 об/мин) 0, 5тн
КГЕ 1608-6 (1, 5 кВт , 910 об/мин) 1тн
КГЕ 2008-6 ( 3 кВт , 920 об/мин) 2 тн
КГЕ 2011-6 (4, 5 кВт , 920 об/мин) 3, 2 тн
КГЕ 2412-6 ( 8 кВт , 920 об/мин) 5 тн
КГЕ 2714-6 (12, 5 кВт , 920 об/мин) 8-12, 5 тн
КГЕ 3517-6 (25 кВт , 930 об/мин) 16-30тн
КГЕ 1605-4 (1, 1 кВт , 1360 об/мин) 0, 5 тн
КГЕ 1608-4 ( 2, 3 кВт , 1300 об/мин) 1тн
КГЕ 2008-4 (4, 5 кВт , 1400 об/мин) 2тн
КГЕ 2011-4 (5, 5 кВт , 1410 об/мин) 3, 2тн
КГЕ 2012-4 (7, 5 кВт , 1380 об/мин) 3, 2тн
КГЕ 2714-4 (12 кВт , 1430 об/мин) 5тн
КГЕ 3517-4 (15, 5 кВт , 1430 об/мин) 8 тн
КГЕ 3517Р4 (22 кВт , 1440 об/мин) 12 тн
КГЕ 2009-24/6 (0, 16/0, 75 кВт , 200/930 об/мин) 0, 5 тн
КГЕ 2110-24/6 (0, 33/1, 5 кВт , 200/930 об/мин) 1тн
КГЕ 2612-24/6 (0, 7/3, 0 кВт , 210/930 об/мин) 2 тн
КГЕ 2714-24/6 (1, 0/4, 8 кВт , 200/940 об/мин) 3, 2тн
КГЕ 3317-24/6 (1, 7/8, 0 кВт , 200/ 920 об/мин) 5тн
КГЕ 3517-24/6 (3, 0/13, 0 кВт , 220/960 об/мин) 8-12, 5тн
КГЕ 3518-24/6 (4, 0/16, 0 кВт , 220/ 960 об/мин) 10тн
КГЕ 2009-24/4 (0, 16/1, 1 кВт , 200/1400 об/мин) 0, 5тн
КГЕ 2110-24/4 (0, 33/2, 2 кВт , 200/1400 об/мин) 1тн
КГЕ 2612-24/4 (0, 7/4, 5 кВт , 210/1400 об/мин) 2тн
КГЕ 2714-24/4 (1, 0/7, 5 кВт, 200/1400 об/мин) 3, 2тн
КГЕ 3317-24/4 (1, 7/12, 5 кВт , 200/1430 об/мин) 5тн
КГЕ 3517-24/4 (1, 9/11, 5 кВт , 225/1400 об/мин) 8-12, 5тн
КГЕ 3518-24/4 (4, 0/24, 0 кВт , 225/1400 об/мин) 10тн
Принцип действия:
Магнитное поле, которое создает статор, включенный под напряжение, стремясь уменьшить сопротивление воздушного пространства двигателя, притягивает конусный ротор внутрь, преодолевая аксиальную силу пружины. Таким образом происходит освобождение тормоза и одновременное существенное увеличение вращающегося момента ротора, которое обеспечивает устойчивое движение груза. При выключении, магнитное поле исчезает и под действием аксиальной пружины ротор возвращается в исходное положение. Тормозной диск соприкасается с неподвижным корпусом, возникает трение и осуществляется надежное торможение и задерживание груза в данном положении.
❗️ Широкий ассортимент
❗️ Только качественный товар
❗️ Склад расположен в г. Уфа, г.Санкт-Петербург, г.Москва.